ВВА-14

На субботнике 3 августа работали вдвоём с Алексеем из Петербурга. Заделали два отверстия в 5 отсеке и люк в хвосте. Насчёт ручной уборки я несколько

27 июля 2019 – та-даааам! – стартовал следующий важный этап восстановления ВВА-14: мы принялись за остекление кабины. Первым решили ставить лобовое стекло, т.к. оно плоское,

Июльские грозы… Когда всё небо уже заволокло драматичным чёрным, и только сбоку, в щель из-за туч нереально-ярко подсвечивает землю солнечный лучик. 20.7.2019 Для работы с

13 июля 2019 работали втроём с Ринатом и Линаром. На борту началась уже настоящая спелеология. Между отсеками не везде двери. Из 5 в 6 попадаешь

“6 июля 2019. Ринат и Линар приехали в музей раньше всех и начали работу около 9:00. Продолжается ручная чистка, за этот субботник сделали уже и

Комментарий волонтера к фото в заголовке: “Фотографирую этот удивительный самолёт все семь лет, что волонтёрствую в Монино. При разной погоде и освещении. И как же

Давно озвучивались планы поднять оперение ВВА с земли – а тут и обстоятельства сложились: жара за 30° (внутри самолёта работать невозможно), гидрант был занят (значит,

– Мужик, ты где лесорубом работал? – В пустыне Сахара. – Так там же деревьев нет… – И здесь не будет! Получив на прошлом субботнике

Субботник 8 июня разделился на две половины, поэтому отчёт будет двумя постами. Итак, часть I. Приехав в музей в 9:30, я принесла всё необходимое на

1 июня 2019 на ВВА-14. Дело идёт намного быстрей, когда помощников много! Субботник начали с обслуживания стремянки – сняли и смазали колёса. Потом вытряхнули пылесос