Ровно полвека сегодня с момента, как это чудо поднялось в небо. Глядя на ВВА-14, читая технические характеристики, поражаешься смелости замысла авиаконструктора Роберта Людвиговича Бартини – согласно его «Теории межконтинентального транспорта земли» оптимальным транспортным средством является амфибия, имеющая грузоподъёмность больших судов, способная взлетать вертикально как вертолёт (или с использованием воздушной подушки), а скорость и оборудование – как у самолётов; и не нужно будет человечеству строить повсюду сложную аэропортовую инфраструктуру, ведь аппарат этот взлетит/приземлится хоть с ВПП, хоть с маленькой высокогорной площадки, хоть со штормящего моря. Максимальная скорость 760 км/ч, крейсерская скорость 640 км/ч, скорость барражирования 360 км/ч; дальность полёта 2450 км, практический потолок 10000 м.
4 сентября 1972 года лётчик-испытатель Ю.М.Куприянов и штурман-испытатель Л.Ф.Кузнецов выполнили взлёт/посадку по-самолётному и доложили: машина устойчива, управляется отлично. Дальнейшие испытания подтверждали все расчёты и тоже шли вполне успешно. Но проект, опередивший своё время, не вырос до массового производства. Единственный уцелевший экземпляр находится сейчас в Монино, мы спасаем его, насколько в наших силах. Нужно его сохранить!
