Выполнили ревизию размеров пробоин по корпусу ВВА-14. По внешнему и внутреннему корпусу ЛА были сняты размеры пробоин. Очень много мелких отверстий, те которые зашпаклевать не

Вертикально взлетающая амфибия 14
Выполнили ревизию размеров пробоин по корпусу ВВА-14. По внешнему и внутреннему корпусу ЛА были сняты размеры пробоин. Очень много мелких отверстий, те которые зашпаклевать не
Залатали пробоины на крыше, теперь внутрь не будут попадать осадки. Конечно заплатки выделяются, но когда ВВА-14 будет покрашен, то уже не будет заметно. Самое главное
В этом году у нас в планах заделать пробойны на верхней части фюзеляжа. Был закуплен дюралюминий, заклепочник, герметик каучуковый и ножницы по металлу. Согласно снятым
Левая ОЧК (Отъёмная Часть Крыла) находилась отдельно от ВВА-14, примерно в 150 метрах. 28 августа появилась возможность перевести ближе к ВВА-14. ОЧК была аккуратно перевезена
Была выполнена примерка нижнего макета правого иллюминатора, который печатался на 3D принтере. В размерах имеется ошибка, будет выполняться правка 3D модели.
Заготовка для нижнего правого иллюминатора ВВА-14 готова. Далее примерка на ВВА-14, если все по размерам подходит, будем создавать силиконовую форму, для дальнейшей отливки из стекла.
Очень тяжело об этом писать. Не стало нашего товарища, волонтёра Линара Асадулина. Он пришёл в бригаду ВВА-14 в июне 2019 года и сразу включился в
На ВВА-14 отсутствуют окна, поэтому было принято решение воспользоваться сканированием кабины. После сканирования было подготовлена 3D модель нижнего правого окна. Окно большого размера и 3D
Получив первый опыт разработки и печати индикаторов для приборной панели ВВА-14, следующую деталь, которую было решено делать, стали авиационные часы (АЧС-1). Детали разработаны и напечатаны,
Так как восстановление панели приборов ВВА-14, а именно геометрии и лакокрасочного покрытия была выполнена, следующим этапом идет установка приборов. Так как часть приборов и индикаторов