У ВВА-14 будет более удобная стремянка. Отдельным постом объясню ещё раз, насколько важна её высота для нормальной работы. Нашу старую в сентябре 2020 г. музей
21.07.2022
Ура, ура, ура! Подшипник 7522 – и это последнее, чего нам недоставало для монтажа готовой пары колёс ВВА-14 – прибыл в Москву! Прислал его из
18.08.2022
Это как в театре, когда перед спектаклем в зале постепенно приглушают свет. В глазах темнеет, темнеет… Значит, пора вылезать продышаться. На улице за 30°, в
08.07.2022
Кстати. Кронштейн внешней антенны, найденный на борту 11 июня 2022, мы таки примерили 25 июня, как только смогли попасть на крышу. Там по центру была
07.07.2022
Субботник 2 июля я пропустила по здоровью, и больше никого из бригады тоже не было. Но мы ведь ведём работу не только в стенах музея.
01.07.2022
25.6.2022 денёк выдался суетный. С утра Ринат и Денис привезли раскроенные дюралевые заплаты и начали подготовку борта к их установке. Трещины нужно купировать, а все
23.06.2022
18.6.2022 самолёту повезло с составом. К нам с Сергеем присоединился Владимир, под вечер – ещё и семья из Королёва. Но обо всём по порядку. Утром
17.06.2022
В комментах к прошлому отчёту о ВВА-14 в основной волонтёрской группе vk.com/aviarestorermonino?w=wall-84638032_29859 читатели накидали дельных советов насчёт фиксации втулки, спасибо им! В итоге мы вот как сделали:
14.04.2022
9.7.2022 самолёт встретил нас расхристанным. Стремянку кто-то к нему подтащил (по окончании работ мы всегда её убираем от борта), дверь валяется в стороне. Украсть на