9.7.2022 самолёт встретил нас расхристанным. Стремянку кто-то к нему подтащил (по окончании работ мы всегда её убираем от борта), дверь валяется в стороне. Украсть на борту у нас нечего, ничего дороже б/у перчаток мы там не храним. Видимого урона не обнаружено. Кто лазил и зачем, неизвестно.
Я приступила к зачистке коррозии в 7 отсеке по левому борту. Фото есть только «до» (загрунтованный жёлтым уголок на полу в прошлом году уже был сделан), зачистить успела немного, потом грянула гроза и электричество везде вырубилось. Штатного электрика в музее нет, так что пришлось эту работу свернуть.
Новичок Егор занялся демонтажом ступенек в 4 отсеке: под ними коррозия, с инструментом никак не пролезешь. Крепления закисшие. Несколько раз уже брались за них, тщетно. Егор справился блестяще и открыл нам теперь в 4 отсеке ещё большой фронт работ 🙂 На фото №4 и 5 обе эти лестнички (к хвосту и к носу), 2010 год. На фото №6 демонтированы.
Находка дня – трёхкопеечная монета 1990 года.
Второй новичок, Дмитрий, приехал к 12:40. Вместе с ним мы начали зачищать края заплат. Они были вырезаны на станке, по периметру много заусенцев, которые поцарапают самолёт. И в руки брать при работе небезопасно. В идеале бы и грунтом покрыть хотя бы с одной стороны.
Каждый субботник я пару часов отдавала на поиски подшипника в 7 ангаре. Для наглядности – все эти пирамиды ящиков, как на фото 10, надо было открыть и пересмотреть, тяжеленные. Но потом с подшипником случилось маленькое чудо… Расскажу о нём, как только буду держать вожделенную запчасть в руках 🙂
