День немного скомканный получился. Я добралась до Монино только после полудня, разворачиваться на борту было уже поздновато, не стали. Сергей в типографии колдовал над втулкой в креплении створки. На фото видно, что отверстия под винты вдвое больше их диаметра, пространство вокруг залито эпоксидной смолой, она держит втулки, в которые ввинчен крепёж кроштейна. При демонтаже створки на одном таком отверстии (всего их 8) смола выкрошилась. Вот теперь прикидываем, как восстановить. Если просто заливать эпоксидку – то поскольку внутри соты, она протекает дальше, так можно хоть три литра вылить. Использовать «жидкую сварку» не вариант, ей попросту не за что держаться, соты легко сминаются. Думаем пока. Участок зачищен, материалы все подготовлены.
К самолёту сходили, смазали манжеты колёсных барабанов основного шасси, которые я отчистила в прошлый раз, и произвели рекогносцировку по месту для Сергея: что где лежит, что где и как делать, ТБ etc. На борту ВВА он был впервые.
4.6.2022.
