Итак, утром 14 сентября до прибытия Дмитрия с аппаратурой нужно было успеть смонтировать вокруг ВВА-14 леса и навесить тент. К счастью, пришли новички, рабочих рук хватило. А вот лесов хватало лишь на три башни, для четвёртой точки фиксации тента мы даже прикатили самую высокую стремянку.
Тут подъехал Дмитрий, и, оценив условия (пасмурно, сильный порывистый ветер), дал отбой: погода позволяет работать и так, а значит, городить сложную конструкцию – лишняя морока. Мы оперативно разобрали леса, хорошая получилась тренировка. И подкатили к борту стремянку-балкон. Нос самолёта обклеили метками, ассистировал Алексей.
Нам сильно повезло, что при свинцовой облачности дождь так и не пошёл. За день отсканировали правую сторону.
А ещё подняли на подложку из шпал оставшиеся части гондол, которые лежали на грунте.
Большое спасибо всем, кто принял участие в этом аврале! И особая благодарность Дмитрию Баранову за безвозмездную помощь в сканировании самолёта. Ему ведь предстоит ещё огромная работа дома, когда все данные нужно будет свести в единую 3d-модель. На следующем субботнике – очередь левого борта!