Комментарий волонтера к фото в заголовке:
“Фотографирую этот удивительный самолёт все семь лет, что волонтёрствую в Монино. При разной погоде и освещении. И как же хочется увидеть его остеклённым и с крыльями! Для этого и работаем :)”
Прежде всего, хотим предоставить вам обещанный пост о гайке, которая нужна для монтажа колеса, отремонтированного на заводе “Рубин” (о ней упоминалось в посте о субботнике 15.06.2019):
“Гайку, вроде, пообещали на заводе Рубин. Только надо договориться, чтобы кто-то технически грамотный туда съездил, посмотрел на месте и забрал.”
О субботнике:
“Очень отрадно, что к восстановлению ВВА-14 подключается всё больше людей. Каждый привносит частичку своего труда, и из таких вот малых частичек, я надеюсь, сложится большое – мы спасём самолёт.
Позапрошлый субботник был дебютным для Рината, позавчера он привёл друга Линара. Вдвоём они весь день и работали. Я из-за растяжения запястья (да-да, то самое, ещё со времён рубки кустов) не участвовала, к тому же в музее были авральные задачи, плюс, как всегда, надо было отснять всю волонтёрскую деятельность для основной группы.
Ребята закончили черновую чистку шестого отсека
и перешли в седьмой (в пятом остался пока неубран правый борт). В этих помещениях довольно тесно, так что фотографировать затруднительно. На снимке отсек №7 (с трубой) в состоянии «до»: два люка в крыше годами были открыты, внутрь хлестали осадки, поэтому днище изъедено коррозией.
Весь день 29.6.2019 шёл дождь при температуре +12°C. В корпусе есть протечки, но не от заклеенных осенью люков, а от мелких пробоин. Где смогли, протечки устранили. Но по сухой погоде нужно снова лезть на крышу и внимательно смотреть, где заделывать.”
Чтобы примерно представлять, на сколько мы ещё в хвост можем двигаться, вычищая фюзеляж (сейчас мы немного левее середины самолета):
Источники:
https://vk.com/vva14?w=wall-176000114_118
https://vk.com/vva14?w=wall-176000114_119
https://vk.com/vva14?w=wall-176000114_122
https://igor113.livejournal.com/95911.html
https://vk.com/album-176000114_260742963